Pluricosmos : l'Action Solidaire (voir aussi le site http://www.pluricosmos.com )
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 [Doc préparation du site] Impact écologique nouvelle voiture

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Antoine
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Antoine


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MessageSujet: [Doc préparation du site] Impact écologique nouvelle voiture   [Doc préparation du site] Impact écologique nouvelle voiture Icon_minitimeLun 26 Juil - 7:12


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VOITURE / IMPACT ECOLOGIQUE DE LA FABRICATION
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source :
www.worldcarfree.net

www.transport2000.org.uk/
factsandfigures/Facts.asp














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Les
procédés de fabrication nécessitent non seulement des matières premières (acier, fer, caoutchouc, plastiques et aluminium), mais aussi des quantités importantes de substances qui réduisent la couche d’ozone, accentuent l’effet de serre ou consomment des quantités énormes d’énergie…


  • la sidérurgie a besoin de larges quantités de charbon et de roche. C’est l’un des principaux producteurs de dioxyde de soufre, d’acides et de scories. La production d’aluminium implique une dégradation substantielle du sol dans les mines de bauxite. Les fonderies émettent du dioxyde de soufre et sont energétivores. Avec l’industrie du plomb, on peut s’attendre à des problèmes de déchets et des menaces diverses sur le plan sanitaire. L’extraction du cuivre, ce sont des émissions de dioxyde de soufre. La production de platinium, ce sont six millions de tonnes de minerai par an qui doivent être raffinés pour les pots
    catalytiques. Les émissions en provenance d’autres polluants: l’acide sulfurique pour les piles, les métaux lourds et les COV (composés organiques volatiles) en peinture; le mercure en circuit; les CFC (chloroflurocarbures et autres gaz à effet de serre qui sont utilisés
    pour les sièges et la carrosserie; l’amiante pour les freins;
Le coût environnemental d’une (seule) voiture *
l’extraction des matières premières 26,5 tonnes de déchets, 922 mètres cubes d’air pollué
le transport des matières premières 12 litres d’essence dans un océan de 425 millions de mètres cubes d’air pollué
la fabrication de la voiture 1,5 tonne de déchets 74 millions de mètres cubes d’air pollué
driving the car 18,4 kilos de déchets corrosifs 1.016 millions de mètres cubes d’air pollué
l’élimination de la voiture 102 millions de mètres cubes d’air pollué

Source : “Cradle to the Grave”, Umweltund Prognose-Institut Heidelberg, 1993, mentionné dans World Carefree Network [ www.worldcarfree.net/resources/stats.php#onecar]

extrait de http://www.youthxchange.net/fr/main/b273_using_cars-h.asp
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Antoine
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MessageSujet: Re: [Doc préparation du site] Impact écologique nouvelle voiture   [Doc préparation du site] Impact écologique nouvelle voiture Icon_minitimeLun 26 Juil - 7:22

J'ai posté cela pour la page du site qui parlera d'écologie

L'idée est de dire que l'on peut envisager d'aller se promener avec une voiture... sans être un grand méchant pollueur, si on utilise une voiture déjà produite, destinée à la casse, à laquelle on fait faire des kilomètres qu'elle n'aurait peut être pas faits

Mais il n'est pas nécessaire de produire un nouveau "crossover" avec un impact écologique déplorable pour faire une balade en tunisie.

On peut le faire avec une voiture déjà produite, dont l'empreinte écologique est déjà faite et dont il faudra payer l'impact de démantèlement. Avant cela, le meilleur service que l'on peut rendre à la planète, c'est de s'en servir, plutôt que de la démanteler pour en produire une autre... C'est du retour sur investissement.

Donc en n'utilisant que des voitures " pas cotés à l'argus" on a un bilan écologique bien meilleur qu'en utilisant, même en location, des véhicules récents. Même si on consomme 1 litre de plus aux cent bornes...

C'est en réserve ici. Si des gens on des idées complémentaires sur le chapitre "choix du véhicule" ou "écologie" réagissez en dessous.
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